“过去公司发往广东、广西、福建等地的粮食都从望江县走陆路，现在逐步改从皖河新港下水，每吨运费能省30至50元，目前已有近300吨粮食通过这条水路发出。”9月3日，安徽联河股份有限公司营销一部部长李奇节给记者算了一笔实在账。(《安庆晚报》9月7日)

　　一站式水路直达，每吨运费能省30至50元……这笔账算得实在。而这一切，得益于我市首座万吨级码头正式投入运营，它改写沿江物流新格局，为安庆及皖西南地区融入长江经济带、推动经济发展注入强劲动力。

　　“天赋江淮形胜，地扼吴楚咽喉。”安庆坐拥长江岸线黄金资源，是皖西南天然的航运枢纽，却长期因无万吨级码头，导致大宗货物辗转中转、物流成本高企，岸线优势难以转化为发展胜势。如今万吨级码头投运，不仅完善了安庆港功能布局、缓解吞吐压力，更加速铁水联运体系构建，打通“铁水公”多式联运“最后一公里”。这既凸显了安庆在长江经济带中的节点枢纽价值，更以物流效能显著提升，彰显了其服务区域发展的现实意义与长远价值。

　　万吨级码头的投用仅是江海联运价值释放的起点，要让“黄金道”持续焕发生机，需以精细化管理与全链条配套双向发力。在管理层面，应建立专业化运营团队，制定覆盖船舶靠泊、货物装卸、堆场周转、安全监管的全流程标准化作业规范，同时引入物联网、大数据等智慧技术，搭建一体化调度平台，实现运力匹配、作业安排的精准高效;同时强化服务意识，优化通关流程、简化手续办理，为企业提供“一站式”便捷服务，提升码头的市场竞争力与吸引力。在配套层面，既要加快铁路专用线、疏港公路与码头的无缝衔接，构建“铁水公”立体集疏运网络，完善仓储、分拨、冷链等增值服务设施，更要践行绿色发展理念，推广电动装卸设备、船舶岸电供应等清洁能源应用，加强岸线生态保护与污染防治，打造生态友好型港口，真正释放“以港促产、以产兴城”的乘数效应。

　　“通江达海，向新而行。”万吨级码头的启用，标志着安庆江海联运枢纽建设迈入新阶段。未来，随着管理精细化、配套系统化、发展绿色化的持续推进，它必将进一步强化安庆在区域经济格局中的枢纽价值，为长江经济带协同发展贡献更坚实的“安庆力量”。