记者从市港航中心获悉，今年以来，我市扎实推进老旧营运船舶报废更新工作。截至9月底，本年度拆解任务顺利收官，29艘老旧船舶退出市场，2755.33万元补贴分批发放，安庆水运结构持续向优。

　　(《安庆晚报》10月12日)政策托底赋能、部门协同联动、靠前服务助力……本年度我市29艘老旧船舶拆解任务提前收官。从“旧船退出”到“新船起航”，一幅绿色航运的崭新图景正在皖江之畔徐徐展开。

　　“革，去故也;鼎，取新也。”吐故纳新本就是产业迭代的客观规律。从过往看，老旧船舶曾为皖江航运发展立下功劳，但随着船龄增长，普遍存在航速慢、运输效能低、设备工艺老旧等短板，已经难以适配现代航运高效运行的现实要求。有序推动这类船舶退出航运市场，拆解淘汰老旧运力，消除的是航行隐患，减少的是污染排放。为此，以老船更新实现动能焕新，才能有力推动船舶运力结构向着标准化、绿色化、高效化转型，为安庆水运高质量发展注入内生动力。

　　“功成不于一役，治事贵在持恒。”一年度拆解任务收官，并不代表船舶更新的改革步伐就此停歇。尽管自2024年新一轮设备更新政策实施以来，我市已完成130艘老旧船舶的拆解淘汰，但眼下仍有大量符合政策条件的老旧船舶有待迭代，补贴窗口期将至2028年底，攻坚推进尚有不少功课要做。既要做好政策宣讲解读，依托线上线下渠道开展政策普及，必要时上门走访宣讲，确保广大航运经营者吃透政策精神;也要持续优化办事流程，把补助保障落实到位，破除旧船退出过程中的现实阻滞，以政策引导与贴心服务双向协同，深挖老旧运力退出潜力，促使更多高能耗老船有序退场，让更多绿色新船扬帆皖江，推动安庆水运结构调整持续走深走实。

　　顺大势者行致远。老船更新离不开广大船东和航运经营者的理解、支持和参与。面对航运绿色转型的时代潮流，经营者应当跳出短期利益考量，顺应行业风向，主动做好资料报送、船舶核验，积极配合船舶评估、拆解等各项工作，以实际行动拥抱航运产业迭代升级。

　　皖江奔流不息，见证着航运产业的迭代蜕变。期待我市落后船舶运力加快退出市场，全新发展势能持续集聚，让通江达海的皖江航运焕发更为旺盛的生机。